随着人们生活水平的不断提高，可支配收入相对提升，对于生活我们更加追求安全感、便捷性和舒适性。电动车有着操作方便、性价比高等特点，成为了人们改善出行的生活工具。
电动车行业在未来的环保、能源角度上，都将有一个很大的发展潜力，其开发方向也将促进其他商家的发展，可能在不久的将来会成为一个新的经济增长点。在我国，电动车在生活服务上有其独特的市场，大城市普遍存在着汽车尾气排放污染和严重的交通拥挤问题；电动车作为一种小型而短途的交通工具，在我国有着良好的发展条件和广阔的使用前景。
电动车的主流市场，目前主要包含了“锂电池电动车”和“铅酸电池电动车”这两种，那么这两种都各有哪些优势呢？如何进行挑选呢？
锂电池电动车优势更加的轻便、配置好、寿命长，但目前市场上的占有率并不是很大，究其原因是因为爆燃的特性，锂电池电动车的安全性是不及铅酸电池电动车的。铅酸电池电动车的主要优势就是便宜和安全性更好。
如果日常出行需求比较长，那么，首选锂电池电动车，因为铅酸电池电动车，本身续航普遍不高，而且会严重的受到使用年限让续航下降；很多车主目前还是有上楼充电、停放的习惯，如果是这种情况，尽量选择更安全性更好的铅酸电池的电动车。
那么电动车的商标应该如何进行选择并注册呢？
经尼斯分类表查询得知，电动车的商标属于第12类——运输工具；
【1201】列车及其部件
[1202]汽车、电车、摩托车及其零部件(不包括轮胎)
【1203】摩托车零件(不包括轮胎)
【1204】自行车、三轮车及其零部件(不包括轮胎)
[1205]缆车、车架空运输设备
【1206】轮椅、轮椅和儿童推车
【1207】动物动力车辆
【1208】轮胎和轮胎修理工具
商标权的原始取得大体采取以下三种方法：
1、注册原则
注册原则是指按申请注册的先后确定商标权的归属。世界上大多数国家规定，商标必须经过注册后才能取得商标权。为此，商标注册是取得商标权的必要程序，商标权属于该商标的首先注册人所有。采取注册原则的国家又可以分为自愿注册和强制注册原则。
2、使用原则
使用原则是指按使用商标的先后确定商标权的归属。根据这一原则，商标权属于首先使用该商标的人。通常是谁先使用该商标，只要有首先使用的事实，该当事人即享有商标权。有些实行使用原则的国家也办理商标注册手续，但它在法律上只起声明作用，而不能确定商标权的归属。采取使用原则确定商标权的归属，不利于商标的管理工作和争议的处理，所以世界上只有少数国家的商标法采取使用原则。
3、混合原则
混合原则是上述二原则的折衷适用原则。依这种原则，商标权需经申请注册才能取得。但是在核准注册后的一定时间内，给先使用人以使用在先为由提出撤销与自己先使用商标相同或近似的注册商标的机会。只有经过一定期限后，无先使用人主张权利，核准注册的商标才取得稳定的商标权。
我国立法确定以注册方式取得商标权。我国《商标法》第3条规定：经商标局核准注册的商标，商标注册人享有商标专用权，受法律保护。
(二)继受取得
继受取得，是指商标权人取得的商标权是基于他人已存在的权利而产生的，而非最初直接取得。继受取得有两种方式：一是根据转让合同，出让人向受让人有偿或无偿地转移商标权;二是根据继承法的规定，一继承程序取得商标权。
依据我国《商标法》的规定，商标权的原始取得，应按照商标注册程序办理。商标权的继受取得也须依照转让注册商标的程序办理，方能取得商标权。
当我们商标已在国家商标局进行注册申请并已经商标局审查通过，成为注册商标，即可在商标上用圆圈R来进行表示，用TM则是商标符号的意思，即标注TM的文字、图形或符号是商标，但不一定已经注册（未经注册的不受法律保护）。
